Ifølge statistikker vil Kina have 302 millioner biler i december 2021. Slutforbrugermarkedet har gradvist givet en stiv efterspørgsel til usynlig bilbeklædning, efterhånden som antallet af køretøjer fortsætter med at udvide, og efterspørgslen efter lakvedligeholdelse fortsætter med at stige.I lyset af et ekspanderende forbrugermarked bliver konkurrencen mellem usynlige biltøjsvirksomheder opvarmet.Den nuværende tendens er, at lavpriskonkurrence er centreret om prisfastsættelse, mens avanceret konkurrence er centreret om tekniske tærskler.
Hemmeligheden bag beskyttelsesfilmens hydrofobe lag (1)
Fordi nutidens produkter er så homogene, må endemålet med priskrigen være at skade modstanderen med tusind og tabe otte hundrede.Kun ved at være afhængig af banebrydende teknologi for at finde en vej ud og etablere produktforskelle, kan vi fange nye markedsmuligheder.
Vær opmærksom på den nye teknologi til belægning af bilfrakke og gribe industriens tur
Bildækslet har, som vi alle ved, anti-ridse, rivebestandighed og andre funktioner.Disse egenskaber er afledt af bildækslets TPU-substrat.Et godt TPU-materiale bilovertræk beskytter lakoverfladen godt og har en lang levetid.En anden nøglefunktion ved automobildækslet er selvrensende, selvreparerende og højlysende.Disse funktioner er afledt af belægningen på TPU-substratets overflade.Kvaliteten af det lag definerer ikke kun den store selvrensende funktion, men det er også en af de vigtigste variabler for at bestemme bilens udseende.Som et resultat, når købere køber biltøj for at bevare bilens daglige udseende, er de ekstra opmærksomme på belægningens selvrensende ydeevne.
Der er forskel på nærhed og afstand, og det hydrofobe belægningscover er mere ægte!
Mange usynlige bilovertræk annonceres for at have en selvrensende funktion, men der er et spørgsmålstegn ved effekten.Selv mange filmbutikker har brug for hjælp til at forstå.Der er hydrofile og hydrofobe typer af usynlige bilovertræk.I dag skal vi tale om denne intimitetsforskel.
Nogle bilejere fandt i færd med at bruge, at efter at have stødt på regn, når vandet fordamper, vil der vises sorte eller hvide regnpletter på overfladen af den usynlige bil, svarende til billedet nedenfor.
Ifølge branchens insidere er den primære årsag til dette, at bilfrakkens belægning ikke er hydrofob, hvorfor vanddråber klæber sig til bilfrakken og ikke flyder ned.Når vandet fordamper, danner reststoffer vandmærker, vandpletter og regnpletter.Antag, at belægningens kompakthed er utilstrækkelig.I den situation vil reststofferne også trænge ind i membranen, hvilket resulterer i regnpletter, som ikke kan tørres eller vaskes væk, hvilket kraftigt reducerer membranens levetid.
Er bilfrakken hydrofil eller hydrofob?Hvordan adskiller dette sig?
Før vi kan lære at skelne, skal vi først forstå begrebet hydrofil og hydrofob.
Mikroskopisk afgør kontaktvinklen mellem en vanddråbe og membranoverfladen, om den er hydrofil eller hydrofob.En kontaktvinkel mindre end 90° er hydrofil, en kontaktvinkel mindre end 10° er superhydrofil, en kontaktvinkel større end 90° er hydrofob, og en kontaktvinkel større end 150° er superhydrofob.
Hemmeligheden bag beskyttelsesfilmens hydrofobe lag (2) Med hensyn til belægningen af automobildækslet, hvis den selvrensende effekt skal frembringes.Det er en mulig løsning i teorien, hvad enten det er at forbedre hydrofobiciteten eller hydrofobiciteten.Den selvrensende effekt er derimod kun optimal, når den hydrofile kontaktvinkel er mindre end 10 grader, og den hydrofobe overflade ikke skal øges for højt for at skabe en god selvrensende effekt.
Nogle virksomheder har udført statistiske test.De fleste bilfrakker på markedet i dag er hydrofile coatinger.Samtidig er det blevet opdaget, at moderne bilovertræksbelægninger ikke kan opnå en superhydrofilitet på 10°, og størstedelen af kontaktvinklerne er 80°-85°, hvor den mindste kontaktvinkel er 75°.
Som et resultat heraf kan den selvrensende effekt af markedets hydrofile bilovertræk blive forbedret.Dette skyldes, at efter påsætning af det hydrofile usynlige bildæksel, øges det område af kroppen, der er i kontakt med spildevand, på regnfulde dage, hvilket øger sandsynligheden for pletter og klæber til malingsoverfladen, som er svær at rengøre.
Ifølge eksperter er produktionsprocessen for hydrofile belægninger enklere og billigere end for hydrofobe belægninger.I modsætning hertil kræver hydrofobe belægninger inklusion af nano-hydrofobe oleofobe ingredienser, og proceskravene er ret strenge, hvilket de fleste virksomheder ikke kan opfylde - derfor populariteten af vandhjulsjakken.
Det hydrofobe bilovertræk har dog unikke fordele til at tackle problemet med den dårlige selvrensende effekt af usynlige bilovertræk, fordi den hydrofobe belægning har samme effekt som lotusbladeffekten.
Hemmeligheden bag beskyttelsesfilmens hydrofobe lag (3) Lotusbladeffekten er, at efter regn forhindrer den ru mikroskopiske morfologi og epidermal voks på lotusbladets overflade vanddråber i at sprede sig og adsorbere på bladoverfladen, men i stedet skaber vanddråber.Samtidig fjerner den støv og snavs fra bladene.
Hemmeligheden bag den beskyttende films hydrofobe lag (4)
Når det placeres på den hydrofobe køretøjsjakke, er det demonstreret, at når regnvand falder på overfladen af membranen, danner det vanddråber på grund af overfladespændingen af den hydrofobe belægning.Vanddråberne vil simpelthen glide af og forlade membranoverfladen på grund af tyngdekraften.Rullende vanddråber kan også fjerne støv og slam fra membranoverfladen, hvilket skaber en selvrensende effekt.
Hvordan skelner man om bilbelægningen er hydrofil eller hydrofob?
Der er to hovedmåder:
1. Brug professionelle enheder til at måle kontaktvinklen.
2. Vand rulles hen over membranoverfladen for at foretage en foreløbig vurdering.
Vanddråber adsorberes let på den konventionelle hydrofile overflade.Der dannes ikke vanddråber på en meget hydrofil overflade.Kun overfladen vil være fugtig;vanddråber vil også udvikle sig på hydrofobe overflader, men de vil flyde med tyngdekraften., konvergerer og driver væk, overfladen forbliver tør, og den superhydrofobe effekt er stærkere.
Som et resultat, når vand anbringes på bilovertrækket, danner det spredte perler, er vanskeligt at flyde, og størstedelen af det er en hydrofil coating.Vanddråberne konvergerer og glider væk og blotlægger overfladen, som for det meste er dækket af hydrofobe belægninger.
Indlægstid: 15. september 2022